Désolé Ford, mais une mamie vous a grillé la politesse

Incroyable mais vrai : sur le troisième trimestre, la voiture sportive la plus vendue aux Etats-Unis n’était pas la Ford Mustang. Une première depuis… une éternité. Et le mieux, dans tout ça, est que c’est une mamie qui a repris le flambeau.

Cela fait tellement longtemps que la Ford Mustang domine les ventes aux Etats-Unis que l’on a arrêté de compter. En fait, on ne cherche même plus à savoir où en sont les concurrentes, qui sont quoi qu’il arrive derrière la « pony car ». Sauf sur le troisième trimestre 2019, où une véritable surprise s’est produite : la Dodge Challenger a doublé la Ford Mustang, avec 18 031 ventes, contre 16 823 pour la Mustang. La Chevrolet Camaro, qui avait pourtant eu droit récemment à un restylage, dévisse, à 12 275 ventes.

Acheter une Dodge Challenger en France

Même si Dodge n’est plus présent officiellement en Europe, la marque au bélier a conservé des liens avec le Vieux Continent via un système de distributeur officiel (AEC), travaillant avec des concessions. Au total, ce sont 9 points de vente qui sont à même de vendre des Dodge en France : RAM, Charger, mais aussi Challenger 2019, en version GT (AWD), Scat Pack Widebody et Hellcat Widebody.

Malheureusement, s’agissant d’importateurs, les prix sont gonflés. Comptez en effet près de 130 000 € pour une Challenger Hellcat Widebody de 2019. Oui, vous avez bien lu, alors que l’auto débute à 69 000 dollars (soit en gros 62 000 €), hors taxes. Et ce n’est pas tout ! L’auto faisant plus de 700 ch et plus de 36 CV fiscaux, vous aurez à payer 12 500 € de malus (en 2020) et la supertaxe sur la puissance fiscale, soit 8000 €. Plus de 20 000 € de fiscalité supplémentaire, ce qui porte le tarif final à environ 150 000 €.

Et vous en voulez une bonne ? Si vous voulez le summum, la Challenger Demon, comptez près de 190 000 €, hors malus et supertaxe, chez certains revendeurs français. Aïe.