Yangwang U9 Xtreme : l’hypercar électrique chinoise qui brise le mur des 500 km/h

C’est un séisme technologique qui secoue la planète automobile. En atteignant la vitesse affolante de 503,17 km/h sur une portion d’autoroute fermée à Abou Dhabi, la Yangwang U9 Xtreme — division très haut de gamme du géant chinois BYD — s’empare du titre du véhicule de série le plus rapide de l’histoire. Un exploit jusqu’ici convoité sans succès par des légendes de la vitesse comme Bugatti, Koenigsegg ou Rimac.

Alors que la marque chinoise cherche encore à asseoir son image de marque sur les marchés occidentaux, cette démonstration de force sonne comme une prise de pouvoir technologique spectaculaire.

Une fiche technique survoltée de plus de 3 000 chevaux

Pour pulvériser les références de la catégorie, l’U9 Xtreme repousse très loin les limites physiques de la propulsion électrique. Déjà impressionnante avec ses 1 287 ch dans sa version standard, l’hypercar grimpe dans cette déclinaison extrême à une puissance cumulée inédite de 3 019 ch tirés de ses quatre moteurs électriques tournant à 30 000 tr/min.

L’ensemble s’appuie sur une architecture électrique novatrice de 1 200 volts couplée à une batterie LFP ultra-spécifique. Pour passer une telle cavalerie au sol à des vitesses stratosphériques, les suspensions pilotées ont été intégralement recalibrées et des pneumatiques semi-slicks sur mesure ont été développés en partenariat avec le manufacturier Giti.

Une pointe à 503,17 km/h sur route fermée

Avant d’inscrire son nom tout en haut du livre des records, le programme de développement de l’U9 Xtreme a pourtant été émaillé de frayeurs. Après avoir établi le record de l’électrique de série la plus rapide sur le mythique circuit du Nürburgring puis franchi 496 km/h en Allemagne, la voiture avait essuyé un crash impressionnant à plus de 450 km/h lors d’essais privés, démontrant au passage l’extrême rigueur de sa cellule de survie en carbone.

C’est finalement le 1er novembre 2026, au volant du pilote allemand Marc Basseng sur une ligne droite de 7 kilomètres spécialement nettoyée à Abou Dhabi, que la voiture a passé le cap mythique des 500 km/h.

Série ultra-limitée et tarif d’exception

Seuls 30 exemplaires de cette déclinaison d’exception seront produits. Affichée au tarif astronomique d’environ 2,7 millions d’euros — soit plus de dix fois le tarif de l’U9 classique —, l’U9 Xtreme sert avant tout de vitrine technologique ultime pour démontrer le savoir-faire électrique de BYD sur la scène internationale.

Jacques Beauregard

Journaliste automobile. Passionné par les nouvelles mobilités, le sport automobile, en passant par l’industrie au global et son environnement en constante évolution !