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Près de 70 000 € pour la Peugeot 508 PSE ?

Par Julien - 4 novembre 2020

Une information émanant d’un forum parle des tarifs clients de la Peugeot 508 PSE, en berline et break. 

Tout à coup, BMW devient un constructeur de voitures du peuple. Enfin, c’est presque l’impression que l’on aurait en lisant les soit-disant tarifs de la Peugeot 508 PSE, fuités sur un forum. Rien n’est confirmé à l’heure actuelle, donc il faut bien prendre ce qui va suivre avec du recul, et attendre l’officialisation de Peugeot. Mais il semblait clair que le constructeur allait placer les tarifs de sa 508 PSE très haut. A quel point ?

Voici un début possible de réponse : 67 100 € pour la berline, et 68 400 € pour la déclinaison break. Encore une fois, ce sont des prix non officiels, qui demandent à être confirmés. Seuls certaines équipes commerciales et le département produit sont au courant du prix à l’heure actuelle, notre contact ingénieur chez Peugeot n’ayant pas été en mesure de nous les confirmer.

Ces prix sont à première vue délirants, c’est vrai. Ils placeraient la 508 PSE face à une Volvo S60 Polestar de 408 ch (360 ch pour la 508 PSE) qui dispose d’un plus gros moteur thermique et de très solides performances, comme nous avions pu le constater lors de notre essai. La plus faible diffusion des concessions Volvo est évidemment un frein face à une 508 PSE en France, mais tout de même.

Et puis il y a les allemandes : une Série 330e xDrive (hybride rechargeable) M Sport est 10 000 € moins chère. Certes, elle a aussi 68 ch de moins, mais si l’on ne tient compte que de la puissance, une M340i xDrive est, là encore, moins chère qu’une 508 PSE, et avec six cylindres. Vous le constatez, le positionnement de la 508 PSE à un tel prix est complexe, d’autant qu’elle commence à se rapprocher de modèles tels qu’une Audi S4 ou une Mercedes C43 AMG.

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