La nouvelle Ford Focus RS se fait désirer. Les ingénieurs Ford peinent à trouver une solution pour la rendre aussi puissante que « propre ». Celle qui devait être proposée avec une motorisation mild-hybrid pourrait finalement être développée en full-hybride, sur la base du moteur du Kuga Hybrid.
Ford change de direction pour que sa nouvelle Focus RS puisse respecter toutes les nouvelles normes anti-pollution. « Nous attendons que nos ingénieurs trouvent une solution qui réponde aux exigences des nouvelles directives européennes […] La technologie mild-hybrid n’est plus suffisante pour atteindre l’objectif imposé de 95g/km de CO2 » déclare un officiel Ford au micro de nos confrères d’Autocar.
Outre le challenge technologique visant à faire plaisir à l’Europe et environnementalistes, le vrai défi reste financier. Si Ford n’arrive pas à limiter les coûts de développement de la nouvelle et future Focus RS, le projet sera sans aucun doute abandonné.
La Focus RS repoussée au moins à 2021
Ford est face à un mur. La firme ne peut pas partir sur le 2.3L Ecoboost utilisé dans l’actuelle version ST pour des raisons évidentes liées aux rejets et au malus appliqué à la sportive. L’hybridation légère (ou mild-hybrid) n’est donc pas un option.
Le constructeur américain s’appuierait plutôt sur le moteur 2.5L de l’actuelle Kuga Hybrid comme base de travail. Ce dernier développe à date 225 chevaux et affiche une autonomie full-électrique de 50 km. Il ne reste plus qu’aux savants-fous de Ford Performance d’emmener cette motorisation à 400 chevaux et la coupler à une transmission intégrale pour avoir une chance de tenir tête à ses concurrences allemandes telles que la Mercedes-AMG A45 S ou l’Audi RS3.
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