Citroën 2 CV Concept (2026) : le retour de l’icône populaire à 15 000 €

Soixante-dix-huit ans après la présentation de la toute première Deudeuche, Citroën prépare un retour fracassant sur le marché des citadines. À l’occasion du Mondial de Paris 2026, la marque aux chevrons dévoile son 2 CV Concept, un prototype 100 % électrique qui préfigure un modèle de série prévu pour la fin de l’année 2028. Son argument majeur ? Un tarif de départ estimé à seulement 15 000 €, soit le prix le plus bas du marché pour une citadine zéro émission produite en Europe.

Alors que la marque s’était longtemps refusée à céder au néo-rétro, le succès des nouvelles Renault 5 et Renault 4 a convaincu la direction de puiser dans son glorieux patrimoine.

Une silhouette de 2 CV immédiatement reconnaissable

Visuellement, le lien de parenté avec le modèle mythique de 1948 est évident. On retrouve la silhouette tout en rondeur, le capot strié et ses optiques rondes détachées des ailes. Avec 3,76 mètres de long, ce concept reste fidèle à la compacité d’antan et se montre même plus court qu’une Twingo contemporaine.

Le constructeur pousse le clin d’œil jusqu’à réintégrer de véritables pare-chocs indépendants des boucliers, facilement remplaçables. Quelques touches contemporaines complètent la ligne :

• Des jantes de 18 pouces imitant l’effet tôle d’époque.
• Une signature lumineuse avant en demi-cercle à LED.
• Un toit en toile souple découvrable.
• Un pare-brise orné de vignettes rendant hommage aux dates clés du modèle.

Un habitacle minimaliste et chaleureux

À bord, le concept s’inspire du cahier des charges d’origine : éliminer le superflu pour proposer une expérience épurée. Les occupants sont accueillis par une sellerie en tissu tartan jaune et un volant monobranche rétro. En lieu et place de la planche de bord traditionnelle, un petit rouleau réunit les commandes principales et intègre un sélecteur de vitesse impulsionnel.

Un écran tactile de 8 pouces et un affichage tête haute à compteur virtuel viennent moderniser l’ensemble. Pour pousser l’esprit pratique à son paroxysme, le prototype intègre un panier à pique-nique amovible en guise de console centrale, une enceinte nomade baptisée Radioën et des rangements de portes moulés spécifiquement pour accueillir… des œufs !

Une technique pensée pour la ville et les trajets quotidiens

Côté fiche technique, la future 2 CV partagera ses dessous avec la prochaine Fiat Panda électrique. Les ingénieurs visent un poids plume sous la barre de la tonne pour optimiser l’efficience énergétique. Si la vitesse maximale restera modérée, l’autonomie en entrée de gamme dépassera les 200 kilomètres.

Autre innovation notable : l’intégration d’un système Michelin capable d’analyser en continu l’état des pneumatiques pour ajuster l’ABS et les aides à la conduite.

Jacques Beauregard

Journaliste automobile. Passionné par les nouvelles mobilités, le sport automobile, en passant par l’industrie au global et son environnement en constante évolution !