Apple CarPlay Ultra : qu’est ce qui change ? Quoi de neuf ?

Vous pensez connaître CarPlay ? Détrompez-vous. Apple passe à la vitesse supérieure avec CarPlay Ultra, une version entièrement repensée de son interface embarquée. Finie la simple duplication de votre iPhone sur l’écran central : désormais, votre smartphone orchestre toute l’expérience à bord.

CarPlay Ultra : une immersion totale dans l’univers Apple

Jusqu’ici, CarPlay se limitait à l’écran principal du tableau de bord. Pratique pour naviguer via Google Maps ou lancer Spotify, mais assez restreint. Avec CarPlay Ultra, Apple s’invite sur tous les écrans de la voiture.

• Combiné d’instruments : vos compteurs deviennent dynamiques et personnalisables.
• Écran central : toujours le hub principal, mais enrichi.
• Affichage tête haute : informations projetées directement dans votre champ de vision.
• Écrans secondaires (passager, arrière…) : eux aussi sous contrôle de l’iPhone.

L’idée ? Supprimer toute rupture entre votre iPhone et votre voiture. Vos messages s’affichent derrière le volant, la musique se pilote via les commandes au volant, et l’ensemble du système vous obéit depuis une seule interface : celle d’Apple.

Bien plus qu’une interface : CarPlay Ultra prend le contrôle de votre voiture

CarPlay Ultra ne fait pas que s’afficher partout. Il pilote désormais des fonctions essentielles du véhicule :

• Climatisation
• Radio
• Éclairage d’ambiance
• Réglages de confort

Le tout, accessible directement depuis votre iPhone. Plus besoin de jongler entre le système de la voiture et celui de CarPlay : tout est centralisé.

Une interface personnalisable à l’extrême

Avec CarPlay Ultra, les compteurs deviennent une expérience visuelle :

• Thèmes sombres ou clairs
• Barres lumineuses animées
• Animations fluides
• Designs exclusifs selon les constructeurs

Vous roulez en Aston Martin ? Libre à vous de choisir entre un affichage futuriste façon vaisseau spatial ou un style plus classique et raffiné.

Et ce n’est pas tout : les widgets font leur apparition dans l’habitacle. Météo, agenda, messages… les informations s’intègrent de manière contextuelle et subtile, pour rester visibles sans jamais détourner votre attention de la route.

Vie privée : Apple reste fidèle à ses principes

Apple insiste : toutes vos données restent stockées sur votre iPhone. Aucun envoi vers des serveurs externes. Les ajustements d’affichage – comme afficher moins d’infos en ville pour réduire les distractions – sont réalisés localement, sur le téléphone.

Compatibilité : qui peut profiter de CarPlay Ultra ?

Côté constructeurs :

• Aston Martin sera le premier à proposer CarPlay Ultra sur ses modèles 2025. Une mise à jour sera aussi proposée sur certains véhicules récents.
• Hyundai, Kia et Genesis ont confirmé leur participation, mais sans calendrier clair.
• D’autres marques sont annoncées, mais Apple garde le mystère… tandis que certains géants comme General Motors tournent le dos à CarPlay au profit de leurs solutions maison.

Côté iPhone :

• iOS 16 minimum requis, probablement iOS 17 pour les fonctions avancées.
• Tous les iPhone compatibles avec CarPlay actuel fonctionneront avec Ultra.
• Connexion via USB ou Wi-Fi, selon le véhicule.

Côté voiture :

C’est ici que ça se complique : CarPlay Ultra nécessite une intégration profonde dès la conception de la voiture. Il faut :

• Plusieurs écrans compatibles
• Un système d’infodivertissement récent
• Un support natif du constructeur

Impossible de rendre une voiture existante compatible via un boîtier ou autoradio aftermarket.

Et les alternatives à CarPlay Ultra ?

Android Auto

Toujours limité à l’écran principal pour l’instant. Une version avancée, surnommée « Android Auto HD », est en développement mais n’a pas encore été officialisée.

Android Automotive OS (Google Automotive)

Un système d’exploitation complet pour la voiture, avec Play Store et services Google intégrés. Déjà adopté par :

• Renault, Volvo, Polestar, Alpine, Cadillac, Nissan, Mitsubishi…
• D’autres marques (Audi, Alfa Romeo, Fiat, Porsche dès 2025…) l’utilisent sans les services Google, avec une surcouche maison.

Certains véhicules combinent Android Automotive avec CarPlay, comme chez Volvo ou Renault.

Les OS propriétaires des constructeurs

• MBUX (Mercedes), iDrive 8 (BMW), MMI Touch Response (Audi)
• ID.Software chez Volkswagen
• STLA AutoDrive chez Stellantis (Peugeot, Fiat, Jeep…)

Tesla

Toujours à part, refuse CarPlay au nom d’un écosystème 100% Tesla. Pour Elon Musk, intégrer Apple diluerait l’expérience.

Constructeurs chinois

Ils développent leurs propres OS, souvent basés sur Android, comme Xpeng ou Xiaomi. HarmonyOS de Huawei monte aussi en puissance sur le marché chinois.

Amazon Alexa Auto

Encore timide, surtout utilisé via des accessoires comme Echo Auto. Intégré nativement par quelques marques chinoises, dont BYD, mais loin d’un système complet.