Présentée en avant-première lors du Salon de Munich 2025, la sixième génération de la Renault Clio marque un tournant important pour la célèbre citadine au losange. Avec un design profondément revu, des motorisations modernisées et un arsenal technologique enrichi, elle ambitionne de conforter son statut de modèle phare en Europe. L’ouverture des commandes est prévue pour mi-octobre 2025, avant une commercialisation officielle dès janvier 2026.
Un design audacieux pour une icône française
Pour cette sixième mouture, Renault a choisi de conserver la plate-forme CMF-B, déjà éprouvée, mais dans une version améliorée. Le constructeur n’a pas hésité à prendre des risques côté esthétique. La Clio 6 se distingue par une face avant affûtée, une silhouette plus sportive rappelant celle d’un coupé, et une partie arrière raccourcie au style inédit pour la marque. Avec ces lignes plus affirmées, Renault cherche à moderniser l’image de sa citadine tout en séduisant une clientèle européenne exigeante.
Trois motorisations électrifiées, adieu au diesel
La Clio 6 abandonne définitivement les blocs diesel ainsi que les petits moteurs essence 1.0 SCe (65 ch) et 1.0 TCe (90 ch). Désormais, l’offre débute à 115 ch grâce au nouveau trois-cylindres essence 1.2 TCe micro-hybride 12V (HR12). Celui-ci peut être associé soit à une boîte manuelle à six vitesses, soit à la nouvelle transmission automatique robotisée EDC à double embrayage. Une déclinaison GPL de ce moteur, baptisée Eco-G, sera proposée à l’été 2026, avec 120 ch et 200 Nm de couple, exclusivement associée à la boîte auto à six rapports (DW23).
Côté hybride, Renault remplace le 1.6 E-Tech de 145 ch par un tout nouveau 1.8 E-Tech full hybrid de 160 ch (HR18). Ce quatre-cylindres essence à cycle Atkinson (109 ch) est épaulé par deux moteurs électriques et une batterie de 1,4 kWh. La boîte multimode à crabots, déjà connue sur les Austral, Espace et Rafale, gère deux rapports électriques et quatre thermiques. Résultat : des performances accrues (0 à 100 km/h en 8,3 s), une consommation réduite (3,9 l/100 km en cycle mixte) et la possibilité de rouler jusqu’à 80 % du temps en électrique en ville.
Trois finitions pour structurer la gamme
Renault reconduit la hiérarchie classique avec trois niveaux de finition : Évolution, Techno et Esprit Alpine. La finition Génération, réservée à la Clio 5 en fin de carrière, disparaît du catalogue.
- Évolution : en entrée de gamme, elle s’équipe désormais de série du frein de parking automatique et du régulateur de vitesse adaptatif. On y retrouve aussi le freinage d’urgence, l’assistant de maintien dans la voie, un combiné numérique de 7 pouces, un écran central de 10,1 pouces compatible smartphone, l’aide au stationnement arrière et un dispositif de surveillance de l’attention du conducteur conforme à la norme GSR 2.3 (juillet 2026). Une nouveauté importante : un assistant d’arrêt d’urgence capable d’immobiliser le véhicule en cas d’inactivité du conducteur.
- Techno : cette version, qui devrait représenter le gros des ventes, ajoute notamment un combiné numérique de 10,1 pouces, le système multimédia OpenR Link avec Google intégré, la climatisation automatique, la carte mains libres, des jantes de 16 pouces (18 en option), la caméra de recul et l’allumage automatique des feux et essuie-glaces.
- Esprit Alpine : le haut de gamme se distingue par une présentation spécifique avec une calandre aux touches bleutées, des jantes de 18 pouces inédites et des logos exclusifs. L’habitacle reçoit une sellerie sport, des inserts en Alcantara et un habillage unique. Côté technologie, cette finition propose l’intégralité des aides à la conduite disponibles, dont l’Active Driver Assist, un système de niveau 2 combinant régulateur adaptatif intelligent et maintien actif dans la voie.
Personnalisation et équipements supplémentaires
Le catalogue des options reste limité mais bien ciblé. Deux packs sont disponibles : un becquet arrière noir prépeint et un kit de protections latérales. Sept couleurs de carrosserie sont proposées, dont deux nouvelles : le Rouge Absolu (teinte de lancement avec vernis coloré) et le Vert Absolu issu du concept Twingo Legend de 2023. Sur la finition Esprit Alpine, seul le Blanc Glacier est inclus sans surcoût.
Une montée en gamme… et en prix
Actuellement, la Clio 5 est affichée à partir de 20 100 € en version 1.0 SCe de 65 ch (hors finition Génération à 16 900 €). Pour la Clio 6, les prix définitifs seront connus mi-octobre 2025. Selon les premières estimations, le ticket d’entrée devrait avoisiner les 22 000 € avec le moteur 1.2 TCe de 115 ch, tandis que la version hybride E-Tech 160 ch serait proposée autour de 29 000 €.
Avec cette sixième génération, Renault ne se contente pas d’un simple restylage. La Clio 6 propose un style renouvelé, des motorisations plus modernes et un contenu technologique enrichi. Plus chère que la Clio 5, elle vise cependant à se maintenir au sommet des ventes grâce à un équilibre entre design, innovations et motorisations électrifiées adaptées au marché européen.