Renault lève le voile sur la quatrième génération de Twingo, baptisée Twingo E-Tech Electric. Entièrement électrique et annoncée à moins de 20 000 €, elle arrivera sur le marché au printemps 2026.
La marque au losange inaugure à cette occasion le programme R Pass, un coupe-file numérique payant permettant aux clients les plus impatients d’être les premiers à réserver leur exemplaire. Renault accompagne ce lancement en publiant les premières images officielles du modèle de série, fidèle à l’esprit de la Twingo originelle mais repensé pour l’ère électrique.
Un retour aux sources dans un format moderne
Développée en à peine deux ans, avec le soutien de partenaires techniques chinois, la nouvelle Twingo repose sur une évolution de la plateforme AmpR Small déjà utilisée par la future R5.
Elle sera produite en Slovénie et se distinguera par un design inspiré de la Twingo de 1993, mais revisité dans une version 5 portes plus spacieuse et adaptée aux usages actuels.
Renault promet un tarif de base inférieur à 20 000 €, faisant de cette Twingo l’une des citadines électriques les plus abordables du marché.
Le R Pass : priorité à la commande et cadeaux exclusifs
Le R Pass Twingo est ouvert à la précommande dans plusieurs pays européens :
- 8 octobre en Italie,
- 13 octobre en Belgique, Espagne, Pays-Bas et Allemagne,
- 15 octobre au Royaume-Uni (confirmant une version à volant à droite),
- 22 octobre en France
En Italie, ce R Pass coûte 100 € et offre plusieurs avantages :
- accès prioritaire à la commande,
- coque de clé exclusive,
- miniature au 1/43 de la voiture.
En France, les modalités devraient être similaires, à l’image des R Pass déjà proposés pour les Renault 4 et Renault 5 (facturés 150 €). Ce montant venait s’ajouter au prix d’achat et n’était pas remboursable en cas d’annulation de commande.
Un design de série très proche du concept
Pour marquer le lancement du R Pass, Renault a dévoilé les photos de la Twingo E-Tech définitive. L’allure générale reste très proche du concept-car de 2023 et du prototype 2025, avec quelques retouches de style pour passer en production.
Parmi les éléments marquants :
- des feux avant en demi-lune complétés par des projecteurs LED supérieurs,
- trois feux arrière cubiques inspirés du modèle original,
- une fausse triple prise d’air à l’avant en clin d’œil à la Twingo 1,
- une trappe de recharge positionnée sur l’aile avant droite,
- des jantes biton mêlant noir et métal poli,
- et des pare-chocs noirs conservés aux coins pour plus de robustesse urbaine.
À l’arrière, le nom Renault est inscrit en toutes lettres sous la lunette, tandis que le logo Twingo adopte une typographie inédite sur le hayon.
Motorisation, autonomie et tarifs : ce qu’il faut savoir
Sous son design rétro, la Twingo E-Tech cache une mécanique moderne d’origine chinoise :
- moteur Shanghai e-Drive de 85 ch,
- batterie LFP CATL d’environ 30 kWh,
- autonomie estimée à 300 km (cycle WLTP).
Selon nos informations, la version d’entrée de gamme serait proposée à 19 990 €, tandis que la finition la plus équipée atteindrait environ 23 900 €. Cette dernière viendra affronter la future Volkswagen ID.1, autre citadine électrique attendue dans cette gamme de prix.
La plateforme servira également de base à de futurs modèles Dacia et Nissan, confirmant la stratégie de mutualisation du groupe Renault.
Une commercialisation prévue pour le printemps 2026
- Présentation officielle : 6 novembre 2025
- Début de production : février 2026
- Lancement commercial : mars-avril 2026
Avec cette nouvelle Twingo E-Tech, Renault entend redonner vie à un mythe populaire tout en le projetant dans l’ère de la mobilité électrique accessible.